新华网南京8月16日电（记者朱程）2021年8月16日，连云港港口轮驳分公司自建自用的“云港电拖一号”在连云港港投入运行。三年来，作为国内首艘纯电拖轮，“云港电拖一号”不仅平稳运行验证了纯电技术的可行性，更形成“造、用、管、培”完整体系，助力连云港港高质量发展。

　　一组数据可见“云港电拖一号”运行轨迹：三年来总作业4831艘次，总运转时为6099h，单日最高作业12艘次，单次最长连续作业8艘次，平均单艘次作业成本仅为330元，在当前23.5%利用率下，纯助泊工况，比常规拖轮实际减少燃油消耗总计约725吨，减排碳氧化物约2175吨。

　　三年来，“云港电拖一号”马力全开，不仅仅拉动往来商船，更拉动纯电拖轮事业“造、用、管、培”全体系探索构建。据悉，连云港港口轮驳分公司先后编制《设备可视化手册》《工作日志（试运行）》《维修及维护保养记录簿》《锂电池充电记录簿》《航行参数记录表》《岸基巡检记录簿》等管理制度和运行台账。同时，公司设备保障中心通过船载电脑远程监控和指导，可实现实时查看和监控船舶运转参数和运行状态。生产调度中心可根据船舶电量和作业预期，制定调配方案，确保船舶安全运行。

　　纯电拖轮关键在用。为了给船员“充电”，连云港港口轮驳分公司编制了《电池动力船舶船员培训教材（专业培训）》和《电池动力船舶船员培训教材（基础培训）》等材料，制定“跟船、跟班”实训计划，在实船、实境中完成纯电拖轮岗人才培养。

　　连云港港口轮驳分公司相关负责人表示，未来公司将继续“认真干好一件事”，携手世界轮驳同行，用实际行动践行“双碳”环保战略，助推绿色港口建设，铺展生态优先、绿色发展新画卷，打开智能创新、新质发展新图景。（完）